หน้าแปลนเกียร์ทำงานเงียบ

เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักในการเชื่อมต่อและส่งกำลังของระบบส่งกำลัง หน้าแปลนจึงทำหน้าที่สองประการคือการเชื่อมต่อส่วนประกอบและการนำแรงบิด โดยมีข้อดีหลักที่สะท้อนให้เห็นในระบบส่งกำลังที่เงียบและการถ่ายโอนแรงบิดหนัก การส่งผ่านเสียงเงียบทำได้โดยการผลิตที่มีความแม่นยำ โดยใช้เครื่องกัด CNC ที่มีความแม่นยำเพื่อทำให้ความเรียบของพื้นผิวหน้าแปลนเกิดข้อผิดพลาด ≤0.02 มม. รวมกับโครงสร้างการปิดผนึกการเชื่อมต่อที่ได้รับการปรับปรุง เสียงในการทำงานจะถูกควบคุมต่ำกว่า 60 เดซิเบล และการลดการสั่นสะเทือนเกิน 35% ทำให้มีเสียงรบกวนต่ำและการส่งกำลังที่เสถียร การถ่ายโอนแรงบิดหนักขึ้นอยู่กับการอัพเกรดวัสดุและการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ โดยใช้เหล็กกล้า 45# หรือเหล็กกล้าโลหะผสม Q345B สำหรับการตีขึ้นรูป จุดความเครียดหลักจะไปถึง HB220-250 หลังจากการชุบแข็งและการอบคืนสภาพ และแรงบิดในการส่งผ่านพิกัดนั้นสูงกว่าหน้าแปลนแบบเดิมถึง 25% ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการส่งกำลังได้อย่างเสถียรในสถานการณ์ที่มีภาระหนัก