เพลาเกียร์ที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่มีแรงบิดสูง

เพลาทะลุเป็นส่วนประกอบหลักสำหรับการส่งกำลังแบบข้ามส่วนประกอบในระบบส่งกำลัง โดยมีข้อได้เปรียบหลักที่มุ่งเน้นไปที่แรงบิดในการส่งขนาดใหญ่และความต้านทานแรงกระแทก ข้อดีของแรงบิดในการส่งมาจากกระบวนการตีขึ้นรูปของเหล็กโลหะผสม 42CrMo เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมโดยการวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์เอลิเมนต์ ค่าสัมประสิทธิ์ส่วนแรงบิดเพิ่มขึ้น 25% และแรงบิดที่กำหนดนั้นสูงกว่าเพลาที่มีสเปคเดียวกันมากกว่า 30% ซึ่งสามารถส่งกำลังส่งกำลังสูงได้อย่างเสถียร ในแง่ของความต้านทานต่อแรงกระแทก ด้วยการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา + การชุบแข็งพื้นผิว ความแข็งของเพลาสูงถึง HB280-320 ความเหนียวในการรับแรงกระแทกของพื้นที่สำคัญอยู่ที่ ≥85J/ซม.² และด้วยการเสริมความแข็งแกร่งของเนื้อสันเพลา จึงสามารถต้านทานแรงกระแทกที่เกิดขึ้นทันทีจากการเปลี่ยนยานพาหนะและการทำงานของเครื่องจักรในการก่อสร้าง ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการแตกหักได้