เกียร์ขับเคลื่อนแบบดัดแปลงอเนกประสงค์

ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบรับแรงที่สำคัญของระบบส่งกำลัง เกียร์ขับเคลื่อนจะทำงานร่วมกับเกียร์ขับเคลื่อนเพื่อให้เกิดการส่งกำลังและการแปลงความเร็ว และปรับให้เข้ากับสถานการณ์การส่งผ่านภาระหนักด้วยข้อได้เปรียบหลักสามประการ มีประสิทธิภาพในการต้านทานโหลดที่โดดเด่นโดยใช้เหล็กโครงสร้างโลหะผสม 35CrMo หลังจากการชุบแข็งโดยรวมและการแบ่งเบาบรรเทา + การชุบคาร์บูไรซิ่งและการรักษาพื้นผิวฟัน ความแข็งของผิวฟันถึง HRC56-60 ความแข็งแรงในการดัดงอของรากฟันเพิ่มขึ้น 30% และสามารถทนต่อการกระทำต่อเนื่องที่ 1.2 เท่าของโหลดที่กำหนดเป็นเวลานาน แรงบิดในการส่งมีขนาดใหญ่ โดยการปรับโปรไฟล์ฟันที่ทับซ้อนกัน (≥1.6) และการออกแบบความกว้างของฟันให้เหมาะสม ทำให้ประสิทธิภาพการส่งแรงบิดมีเสถียรภาพสูงกว่า 95% ซึ่งสามารถรับกำลังแรงบิดสูงจากเกียร์ขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีความสามารถในการปรับตัวที่ดี ใช้แนวคิดการออกแบบแบบโมดูลาร์ สามารถปรับจำนวนฟัน โมดูลัส และรูยึดได้ตามความต้องการของอุปกรณ์ต่างๆ และความเข้ากันได้ที่ตรงกันกับกล่องขนย้ายรถยนต์และตัวลดเครื่องจักรในการก่อสร้างมีมากกว่า 98% ซึ่งติดตั้งง่ายและมีความสามารถในการสับเปลี่ยนกันได้ดี