เกียร์เอียงเกียร์เรียบ

เนื่องจากเป็นส่วนประกอบรับแรงที่สำคัญของระบบส่งกำลัง เฟืองดอกจอกจึงให้การรับกำลังอย่างมีประสิทธิภาพผ่านการออกแบบมุมเกลียวที่พื้นผิวฟัน และมีข้อดีหลักหลายประการ ความนุ่มนวลในการส่งผ่านมีความโดดเด่น พื้นผิวฟันเกลียวมีการสัมผัสแบบก้าวหน้าในระหว่างการประกบกัน ถึง 1.8-2.2 และการสั่นสะเทือนของแรงกระแทกจะลดลงมากกว่า 35% เมื่อเทียบกับเดือยเกียร์ ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของอุปกรณ์จะราบรื่นโดยไม่มีเสียงรบกวน ลักษณะการส่งแรงบิดโดยตรงมีความสำคัญ โดยมีเส้นทางส่งกำลังสั้นและประสิทธิภาพตาข่ายสูง การสูญเสียการส่งแรงบิดคือ ≤3% ซึ่งสามารถตอบสนองต่อกำลังขับของเกียร์ขับเคลื่อนได้อย่างรวดเร็ว ความต้านทานต่อการสึกหรอได้รับการเสริมความแข็งแกร่งด้วยการใช้วัสดุโลหะผสม 20CrMnTiH ความแข็งของพื้นผิวฟันคือ HRC58-62 หลังจากการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง และความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวฟันจะเพิ่มขึ้น 40% ด้วยกระบวนการตกแต่งขั้นสุดท้าย การควบคุมความแม่นยำนั้นเข้มงวดโดยใช้การกัดเกียร์ CNC + การประมวลผลการเจียร ข้อผิดพลาดของระยะพิทช์สะสมคือ ≤0.015 มม. และข้อผิดพลาดทิศทางของฟันคือ ≤0.01มม. / ม. ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการประกบในระยะยาว