เพลาขับ เพลาครึ่งแบบปรับได้

เพลาครึ่งด้านในและเพลาครึ่งด้านนอกเป็นส่วนประกอบหลักในการส่งกำลังของเพลาขับ ซึ่งมีหน้าที่ในการส่งกำลังที่แตกต่างกันตามลำดับ และทั้งสองอย่างมีข้อดีหลักคือการส่งแรงบิดที่แข็งแกร่งและทนต่อแรงกระแทก ประสิทธิภาพการส่งผ่านแรงบิดนั้นโดดเด่น โดยทั้งสองแบบหลอมรวมจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง 42CrMo เพลาครึ่งด้านในเชื่อมต่อกับเฟืองท้ายและเพลาครึ่งด้านนอก และเพลาครึ่งด้านนอกเชื่อมต่อกับเพลาครึ่งด้านนอกและล้อ ความแข็งแรงบิดของตัวเพลาได้รับการปรับให้เหมาะสม และการส่งแรงบิดที่ได้รับการจัดอันดับนั้นสูงกว่าเพลาครึ่งธรรมดามากกว่า 25% ซึ่งสามารถส่งกำลังกำลังสูงได้อย่างเสถียร ความต้านทานแรงกระแทกมีความสำคัญ หลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา + การชุบแข็งพื้นผิว ความแข็งของเพลาสูงถึง HB280-320 ความเหนียวในการรับแรงกระแทกของชิ้นส่วนร่องหลักอยู่ที่ ≥80J/ซม.² และด้วยการเสริมความแข็งแกร่งของเนื้อสันไหล่ของเพลา จึงสามารถต้านทานแรงกระแทกทันทีระหว่างยานพาหนะและการสตาร์ทด้วยภาระหนัก ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการแตกหัก